BG大游这是中国第一条重载铁路，也是货运量最大的铁路。

30 年前的今天，铁路开通了。半甲子中国第一条铁路，重载列车满载武进，在这条铁路上日夜奔跑，犹如一条连接晋陕蒙“煤海”和渤海的“武进河”，源源不断地输入“能量血液” ”到中国的经济列车。 "。

这是大秦铁路。

BG大游“今年大秦铁路运输量有望突破4.5亿吨，创历史新高！”太原铁路局相关负责人自信地告诉记者。

2018年，我们庆祝改革开放40周年。 2018年，30岁的大秦流量再创新高。这既是中国重载铁路的骄傲，也是中国经济列车动能依然强劲的信号。中国经济虽然要不断攀升，但就像大秦线上的重型列车，没有过不去的障碍；中国经济虽然不会一路开绿灯，但也像大秦线上的重载列车中国第一条铁路，同一个方向。前进，前进，前进……

事实上，这条重载铁路的问世恰逢改革开放。

BG大游1978年，中共十一届三中全会召开，标志着改革开放的开始。以经济建设为中心，中国经济列车四通八达，但几乎同时遭遇能源短缺的掣肘，能源之乡山西的煤炭也陷入了交通瓶颈。他一方面对乌金很饥渴，另一方面又因为运煤困难而着急。

“赶时间”不是改革开放的表现，也不是改革开放的姿态。很快，建设最快、最大的煤炭运输线将提上日程。经过快速论证、探索、设计和建设，1988年12月28日中国第一条铁路，大秦铁路一期工程开通。

2000万吨，5200万吨，1亿吨，2亿吨……直到4.5亿吨中国第一条铁路，30年60亿吨煤，填满2.6公里2 万吨重载列车可以绕赤道20多圈。大秦的运输量与中国的经济列车同步增长。

BG大游重载铁路是中国铁路与高铁相媲美的另一张靓丽名片。

超载跑，跑就是技术。 “大秦就像一个巨大的科技创新试验场。”用科技不断突破原设计运输能力，大秦铁路攻坚30年，形成了具有自主知识产权的一整套重型运输技术体系、重型装备、重型运输重型-重载线路、重载通信信号、重载运输组织……大秦的技术和设计制造能力全球领先。

超负荷跑，跑就是精神。每一根铁轨、每一个螺丝、每一米电路、每一个信号都必须绝对准确。是11万秦人不怕拼搏、不怕挑战、高度信任，以精益求精的工匠精神，让重载列车30日夜夜安全运行。在 653 公里的重型铁路轨道上行驶了数年。

参观大秦铁路，一睹中国经济列车的动力源泉。年底，记者在大同登上重载列车，一路奔赴渤海之滨的秦皇岛。

2.6 公里！ “龙”的震撼

虽然我已经想象过重载列车的威严，但零距离接近它仍然令人震惊：在地球上，很难找到比这更长的车辆-

车长2.6公里！车可以从天安门广场西行到民族文化宫。如果从车头走到车尾，需要半个多小时；

20,000 吨负载！一次拉货需要800多辆20吨级重卡，可搭载两艘中国最新最大的055型驱逐舰。

我们上车，0公里到达大秦铁路起点的沪东电力机车段。 “沪东”，因坐落于大同市文鹰湖以东而得名，1914年诞生于大同火车站。100多年来，“沪东”见证了从战争、建设到建设的时代变迁。改革发展，见证了中国列车动力从蒸汽、内燃机到电力机车，从“轻载”嵌套到重载的转变。飞变。

“列车尾部风压580kPa中国第一条铁路，机车信号确认，绿灯，准备出发。”

景胜奇双臂一伸，2万吨重载列车司机师傅食指和中指并拢，指着驾驶室控制台上的仪表，指着我国第一台、也是最大的重型——拖铁路、大秦线，并一一口头确认。然后通知中央机车：“准备开1-200。”

随着自动指示灯“绿灯通过”的确认和中央机车“开1-200，明白……”的相互控制声，景胜奇握着桥上的调速手柄。右手，并用大拇指用力将把手向前推了100步。

BG大游冬日中午12时55分，山西大同，“73189”“巨龙”缓缓而稳地启程，启程前往东距653公里的河北秦皇岛。